onbalansvergoeding

Met andere woorden, de markt bestraft leveranciers die grote hoeveelheden op de markt injecteren op een moment dat er onvoldoende vraag naar elektriciteit is en er dus te veel elektriciteit op de markt is. Dit verstoort het marktevenwicht en in dit geval moet ELIA de elektriciteitsproductie-eenheden vragen de levering van elektriciteit te verminderen. Dit is duur voor Elia, aangezien het in sommige gevallen schadevergoedingen moet betalen. In dit geval beboet Elia, de beheerder van het Belgische transmissienet voor elektriciteit, de elektriciteitsproducenten, de "prosumenten" die u bent, door een verhoging van de onbalansvergoeding die aan de leverancier wordt aangerekend. In dat geval is OCTA+ helaas verplicht de kosten van de onevenwichtigheid door te berekenen aan de prosument die de oorzaak is van de onevenwichtigheid op de markt.

De balans kan op twee manieren worden hersteld: minder stroom produceren, of tijdelijk meer verbruiken. Dit laatste kan door e-auto's tijdelijk te laten opladen. Dat opladen gebeurt automatisch met software die Tibber heeft ontwikkeld. Het enige wat de klant hoeft te doen is de auto zo vaak mogelijk aan de laadpaal te koppelen. Niet alle auto's en laadpalen zijn hiervoor geschikt, maar Tibber zegt te werken aan software die straks met bijna elk voertuig overweg kan. Het bedrijf gaat de zogenoemde onbalansvergoeding die het ontvangt, delen met zijn klanten. Op jaarbasis kunnen die zo'n 100 euro 'verdienen', belooft Rens Schoorl, directeur van Tibber Nederland.