stad waarin de belangrijkste voorzieningen per fiets of te voet binnen vijftien minuten
bereikbaar zijn en waarin er vaak ook veel groen is en weinig ruimte voor auto's
"Tijdens de coronalockdowns werd de vijftienminutenstad ineens veel meer dan een aardigheidje
- het werd een zaak van leven en dood", staat op de website van het WEF. Het CBS berekent
elk jaar per gemeente voor een reeks basisvoorzieningen de gemiddelde afstand die
inwoners van die gemeente moeten afleggen om er te komen. Het gaat dan om onder meer
gezondheid (huisarts, apotheek, zwembad), economie (supermarkt, warenhuis), vermaak
(bibliotheek, bioscoop, café) en bereikbaarheid (treinstation).
In het SRA staat het principe van de korte-afstandsstad. Volgens dit document gaat
het om een mix van basisvoorzieningen op maat van iedere wijk. "De fiets- en wandelvriendelijkheid
van de publieke ruimte bepaalt mee het succes van de korte-afstandsstad", aldus het
SRA. Hoewel de term in het SRA niet wordt gebruikt, lijkt het veel op het principe
van de vijftienminutenstad dat in Brussel, Parijs en Utrecht al wordt uitgerold. "Op
pakweg een kwartiertje vlot te voet, met de fiets of met kwalitatief openbaar vervoer
basisvoorzieningen kunnen bereiken, is ideaal", zegt De Ridder.
De vijftienminutenstad draait niet alleen om snelle bereikbaarheid van voorzieningen,
maar gaat ook over ecologie, solidariteit, nabijheid en participatie. Dat beaamt burgemeester
Rama. "Het idee is dat dit niet alleen de stad transformeert, maar ook hoe mensen
zich voelen over zichzelf en anderen," zegt hij. "Door de veiligheid en het lokale
karakter te versterken, hopen we dat bewoners zich zelfverzekerd en comfortabel voelen
in Pristina."
